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杭州地铁9号线二期7座车站站名敲定 年底有望坐上地铁直达塘栖_我的网站

A |     “我们企业贷款遇到了一点问题，能否帮帮我们？”近日，彭埠街道“信用直通车”服务站的信用服务专员收到了一则求助信息 。到底怎么回事？记者了解到，东站商圈的一家商贸企业因年报疏忽，被列入了经营异常名录，想找银行贷款，但是授信受阻，企业多次自主申报移出名录均未成功。    杭州地铁9号线二期7座车站的“大名”，终于尘埃落定。昨天，记者了解到，杭州市人民政府已正式批复相关站点站名，这条向北挺进临平腹地的线路，离市民的日常通勤又近了一大步。根据《关于杭州市城市轨道交通9号线二期工程7座车站站名的批复》，新站名依次为：康信路站、兴元路站、康泰路站、泉漳站、兴盛路站、港北路站和塘栖站。放眼整条线路，9号线二期南起已运营的龙安站，向北延伸至塘栖站，全长约10公里，全部为地下敷设，共设7座地下车站。正在发愁之际，听到街道正在宣传信用修复，就立马找到了“信用直通车”服务站。通车后，9号线全线总里程将达39.6公里，从观音塘出发，一路串起钱江新城、临平老城、东湖新城，最后直达塘栖，真正成了贯通主城与临平北部的纵向大动脉。信用服务专员应逸霄了解情况之后，第一时间上门指导，她逐项梳理了该公司的年报错误、经营现状和所需材料清单，并现场指导负责人如何规范填写申请表格、准备佐证文件。仅仅3个工作日，就完成经营异常移出与信用记录更新，企业顺利批下了贷款，解了燃眉之急。而这条动脉带来的，不只是地铁直达的便利——未来，临平的交通骨架将由此撑开，形成高效互联的现代化立体交通体系，为城市能级提升注入持续动力。值得一提的是，线路工程进度也传来捷报——今年1月，项目率先实现全线洞通，成为杭州地铁四期建设中首条隧道全部贯通的线路，7个盾构区间均已完成掘进，地下骨架已然成形。截至目前，全线车站主体结构施工全部收官，其中兴盛路站更是四期首个通过主体验收的车站，跑出了“加速度”。根据计划，9号线二期预计今年年底具备通车条件。这样的事例在彭埠街道并非孤例。届时，从塘栖喝碗茶、买块糕点，再乘地铁一路直达钱江新城，将成为杭州市民的日常。东站枢纽商圈汇聚了大量初创型商贸企业、物流配套企业和中小微服务商，商圈企业轻微失信、不懂信用政策、轻信虚假代办等问题较为突出。

B | 一旦留下不良记录，不仅银行贷款受阻，还可能在参与招投标、申请政策补贴、签订商业合同时处处碰壁。然而，许多企业主对信用修复的路径并不清晰——有的不知道应该通过哪个部门办理，有的被网上真假难辨的“代办中介”误导，花冤枉钱不说，还耽误了时间。正是看到这一普遍痛点，彭埠街道今年创新设立了“信用直通车”服务站，专门派驻3名信用服务专员，下沉商圈驻点服务，以“一对一”问诊帮扶方式，提供信用修复、合规经营指导、反诈宣传等一站式服务，真正把信用服务送到企业“门口”，精准破解商圈初创和中小微企业“不会办、办不对、怕被坑”的痛点。

C | “干了三年信用修复工作，我感受最深的是企业不是不想守信，而是缺少及时、靠谱的指导。”应逸霄说，“今年二季度我们修复了100多条失信记录，这些企业大多是初次违规、轻微失信，只要指导到位，很快就能恢复。

D | 我们把服务送到门口，既节省了企业往返行政窗口的时间，也避免了他们被不良中介忽悠，真正让企业‘少跑腿、不添堵’。”这只是上城区优化营商环境的一个缩影。

E | 对于“一人公司”和中小微企业创业初期在年报公示、用工规范、税务申报、融资贷款等方面合规经营意识不强、易发多发违法违约等失信问题，上城区为企服务中心联合各部门街道通过专项服务、主题沙龙、共创联盟等形式，提供信用记录自查、修复帮办代办、政策咨询解读等专项服务，打通信用服务“最后一公里”。

F | 上城区审管办相关负责人表示，诚信是创业的立身之本，信用是企业参与市场竞争的“金字招牌”，更是享受政府扶持和金融服务的“硬门槛”和行稳致远的内在驱动力。

G | 他们通过今年把信用服务从传统商户延伸至新兴创业群体，让“信用”这一无形资产成为创业者实实在在的助力。

H | 据统计，今年以来上城区 “为企办实事·十无忧”——法税无忧项目，截至目前，已提供失信预警服务450余次，失信修复帮办代办186件，完成行政处罚一般失信信息治理2263条，举办诚信主题沙龙6次、宣传活动37次。这串数字背后，是一家家企业卸下包袱、“轻装上阵”的获得感，更彰显了上城以信用服务夯实营商环境软实力的坚定决心。

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Published on:20:28:08